3月27日凌晨4點，十分公司河南安陽順聚項目A9筒倉倉頂環梁102m3混凝土澆筑完成，為A線實現備煤投產節點邁出關鍵一步。
因A9筒倉各工序工作均處于關鍵線路，業主計劃4月10-15日投產的目標能否順利實現，關鍵就在于A9筒倉的施工進度。項目部瞄準節點目標，施工進度的時間節點具體到小時、內容細化到操作平臺、鋼筋、模板等每一道工序，積極想辦法，克服施工中的困難，穩步向前推進。
3月22日，環梁操作平臺加班加點搭設。上午10點51分完成最后一組滑模設備的拆除吊裝，根據前邊筒倉施工經驗，搭設環梁操作平臺正常需要三天時間。由于操作平臺高50米，不宜安排夜間施工，項目部將白天的作業時間調整為早上5點半到晚上7點，中午作業人員倒替吃飯，不中斷施工。現場塔吊搭配汽車吊，雙套垂直運輸設備保障平臺組裝構件吊運不停。最終僅用一天半時間完成環梁平臺的搭設，為后續鋼筋和模板施工創造了工作面。
3月24日，環梁鋼筋和預埋件緊鑼密鼓趕工。早上6點，工人開始綁扎環梁鋼筋，鋼筋班組16人到晚上8點完成了16噸鋼筋的綁扎工作。項目主管工程師張鵬立即安排測量員、工長和電焊工人夜間加班安裝鋼梁埋件，各工序間緊密銜接，環環緊扣。
3月25日，環梁合模冒雨進行。天公不作美，中午就下起了小雨，增加了環梁合模的施工難度。“這點小雨算什么，繼續干！”帶班人員高聲喊道，作業人員穿上項目部準備的雨衣和雨鞋，有條不紊干著手里的工作。風雨擋不住大家施工的熱情，現場無一人退縮，向著最后的節點目標全力奮戰。
3月26日，環梁混凝土澆筑準備就緒。晚上8點18分，第一車混凝土到達現場，A9筒倉環梁開始澆筑。工長旁站管理，查驗混凝土的塌落度，保持與業主的聯系，保障夜間混凝土供應及時。雖然是晚上，溫度比白天差了十幾度，但工人施工的熱情不減，有的扶灰斗、有的手拿振搗棒振搗、有的拿著工具檢查模板是否牢固，呈現出一派緊張忙碌的施工景象。
A9筒倉環梁的澆筑意味著距離A線全線貫通又邁進一步，正是項目部全體人員齊心協力、共同奮戰，才實現了A9筒倉進度的關鍵性突破。接下來，項目部繼續保持昂揚的姿態，向著鋼梁吊裝的節點計劃前進，力保業主投產目標的實現！（十分公司）
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